600多名消防官兵奋战现场

    下岙村村民王帅是第一个报警的人，接到他的报警后，温州消防鞋都中队只用了８分钟就到达现场，是最早到达的专业救援队伍。随后，温州全市２２个中队，５６０名消防官兵、５１台消防车和重型起吊车辆赶赴现场救援，与此同时，１２０急救、公安、武警、铁道部调派的大型工程机械等一切可以调集的社会力量集体奔赴到场。

    浙江省消防总队政委程永利得到信息后，迅即作出火速增援部署，并立即赶赴温州参与救援。省消防总队、杭州、宁波、台州、金华、丽水等消防支队迅速响应，在通往温州的高速公路上，警灯闪烁，来自全省各地的消防支援力量全速进军，不断增加……

    记者从浙江省消防总队了解到，温州支队加上全省增援的，奋战在双屿事故现场的消防官兵达到了６００多人。

    事故现场，部分车厢被甩下高架，轨道与路面有２０多米的落差，坠落的车厢已经被挤压成一团，大批乘客正在等待救援，高架上还有部分车厢也基本被挤扁，情况紧急……

    架设消防梯、搭起“肩膀人墙”，一个目标，就是迅速到车厢内实施救援。１个、２个、３个……在合力救援下，消防救援人员首先将靠近车厢外侧的被困的多名人员营救出来，并利用消防梯在事故车厢外侧开辟出一条通往上方轨道救援通道。

    温州消防支队参谋余根铃说，受到救援空间的约束，不少救援人员的手臂、背部被杂乱不堪的车厢铁皮划破。但是，他们只有一种信念，那就是“掉层皮也要救出被困人员”。

    动车发生坠落后，其中一节车厢直立在地面与高铁之间，车厢内部呼救声连连。因刚下过雨，此时的地面泥泞不堪。为及时救出被困乘客，几名消防战士俯身用肩膀为战友做支撑，使救援人员能进入车厢搜救被困人员。

    除坠落在地的车厢外，严重受损的其他车厢位于２０多米的高铁轨道上，无法在第一时间得到救援。现场指挥部命令，组织一支技术过硬的消防救援人员经过轨道旁边的山体上去，打开一条生命通道。于是，“敢死队员”沿着湿滑的山路背着２０多公斤重的救援设备赶赴现场。新开辟的路极为湿滑，官兵们只能互相用头顶脚一个一个推上去，一个不小心就有可能从陡壁上滑下。

    “面对高架上被严重挤压的车厢，面对数十人一同呼救的声音，我们顾不得多想，就是赶快利用破拆工具对变形的车门进行破拆。”一位消防战士说。