航天人里的钳工“武状元”杨峰
2012年07月15日
一身蓝色制服，一副严谨神情，一手精湛技艺，一份忘我投入--这几乎是我国航天人最深入人心的工作写照。今天的青春励志故事主角、中国航天科技集团六院7103厂25车间钳工组组长杨峰也正是这样一位航天人。从小成长在航天人家庭的杨峰，身上沿袭着上一辈人的韧劲与风骨，看待工作，他曾发自肺腑地告诉记者：“我是一名航天的技术工人，我的价值就是要通过我的工作来体现，我要用更出色的工作成绩，回报关爱我的每一个人。”
杨峰（中）
父辈的引领铸就内心的坚定
航天界流传着这么一句话：献了青春献终身，献了终身献子孙。父母也是老辈航天人的杨峰，从小就对航天事业充满热忱，在父母的影响下，他很早就立志成为一名优秀工人，为航天事业尽自己的一份力。
杨峰说，父母作为老航天人总是激励着他，不仅会给他讲航天事业的伟大，也会给他讲从事航天的艰难。
回想当年，父母那一代要到深山里去发展航天事业，那里没有房子没有路，一切都要靠航天人自己动手。当时正好赶上要到深山里去组建发动机组，杨峰的父母坚决去报到，他们那种对待事业的热情与忠诚始终感染着杨峰。除此之外，父母还会告诉杨峰，创业难，守业更难，一切都如逆水行舟，不进则退。
正是因为自小就在父母的言传身教中感受着航天事业的光荣和艰辛，今天的杨峰才走得更加坚定，用全心的努力和忘我的投入书写着属于新一代航天人的荣耀。
技艺超群的“武状元”
钳工，这是一群通过手工作业展开切削加工、机械装配和修理作业的技术工人，因常在钳工台上用虎钳夹持工件操作而得名。在外行看来，他们的似乎很不起眼。然而，当你仔细研究长征系列火箭托举神舟九号飞上云霄的全过程，就将发现火箭发动机上一个手掌大小的零件--蝶盘，对于整座火箭能否顺利点火升空有很大的影响。这个零件正是钳工们的智慧结晶，当然也凝结着杨峰的大量心血。
能够加工“蝶盘”这样工艺要求严苛且至关重要的零部件，杨峰的技艺可谓非同一般。翻开他的履历，这个典型的70后在技术比武场上原来早已成名。11年前，刚满28岁的杨峰就已经获得了“陕西省技术能手”称号。
后来，他又相继获得了“陕西省技术状元”、“陕西省优秀高技能人才”、“航天技术能手”、“陕西省国防科技工业岗位能手”、“陕西省首席技师”等诸多殊荣。2010年，杨峰荣获“全国技术能手”称号；而到了今年，他又成为了第十六届“中国青年五四奖章”获得者。所有这些荣誉都代表着一种对他的技术、对他的经历、对他的品格的认可，而在周围人的心中，“再难再重再急的活儿，只要交给他，大家都非常放心。”杨峰的同事、中国航天科技集团六院7103厂25车间班组长王和利喜欢这样评价他。
虽然如今已经取得这样的认可，但杨峰之前走过的路却并非一帆风顺。他告诉记者，在获得今天的丰硕成果之前，自己曾经遭受过两次不小的挫折。
经历挫折焕发光彩
1992年，杨峰以理论与实践操作第一名的身份从技校毕业，走上7103厂25车间的加工线，成为了一名钳工。他需要加工的第一批零件是火箭发动机上的一个核心部件，直接关系卫星、飞船、导弹的发射成败。岂料，加工时他稍一疏忽，这第一批30件零件竟报废了7件。
作为在校期间排名第一的高材生，一向自信又要强的杨峰从没想过第一次任务竟是以这样的结果收场。一时间他觉得倍受打击，懊悔又愤懑，而现实和想象的落差也给他敲了一记警钟：原来学校觉得很容易的事，工作中很可能并非如此。从这次事件开始，杨峰一天比一天努力，一面用功琢磨师傅的一招一式，一面挑灯苦读，如此坚持了很多年。
直接关系到火箭点火升空的阀门“蝶盘”是控制火箭发动机燃料与氧化剂流量的重要零件，加工要求极其苛刻。1995年初，能够加工这个零件的老师傅退休了，车间里再没有第二个人能操作这种加工工艺，此时，杨峰临危受命，担下了这个重任。
正式开工的前一个晚上，他几乎一夜没睡：一会儿翻日记，一会儿回想师傅干活的每个动作，一会儿想象工作该如何下手，反反复复，折腾了一夜。
第二天，杨峰加工出了第一件产品。检验表明，锁销孔位置度符合工艺要求，但粗糙度稍有欠缺，经过粗绞、精绞几个来回的修正，一件合格的零件交付了。
“小伙子真行，这么多年这项活儿一直是车间的短线和瓶颈，没想到这么快就后继有人了。”车间政治指导员王文这样夸奖杨峰，“他最大的特点就是肯动脑，爱钻研。工作中不论遇到什么样的技术难题，他从不惧怕、从不退缩，总是先静下心来，一边向老师傅讨教、一边自己动脑筋思考，直至找到解决问题的办法。杨峰爱学习，并且会学习，从同事那学来的技术和经验总能为其所用。不仅如此，他还常常举一反三，创造出自己独特的加工方法。”
然而成功的路总是一波三折，1998年，杨峰经历了事业中的又一次蜕变。
当时，杨峰已经当上了钳工组组长，因为图纸看错，原本2.7孔的图纸，结果基准多了17毫米，最终整个批次的零件全部报废。这样的失误令杨峰寝食难安，重挫之下的他痛定思痛，更加努力学习，刻苦钻研--每天晚上8点至凌晨1点多用来学习火箭发动机知识，坚持了2到3年来拓展自己的知识面，每天如此。
终于，功夫不负有心人，2001年的陕西省技术大赛中，杨峰成功获得了第二名。可他心里并不满意，一直想着能拿第二，为什么不能拿第一？于是这次比赛过后，杨峰很快就开始了为下一次参赛做准备，用业余时间做锉刀练习，几年如一日地坚持。到了2006年，杨峰再次参加比赛，终于如愿以偿地获得了第一名。
刻苦钻研知行合一
在提升手艺的同时，杨峰更注重专业技术的发展和突破。攻坚克难的路上，成果丰硕：牵头负责的液氧煤油主阀门、滑阀等精密零件加工工艺方案和关键技术的突破，不仅为我国新一代运载火箭的成功研制奠定了基础，还为未来更大推力运载火箭的研制积累了大量经验和技术；他率队攻关的超精密零件加工技术，为“嫦娥”探月做出了重要贡献；他撰写的小孔加工、特殊新材料加工等多篇论文在火箭推进和航天工艺杂志上发表……
火药启动器是火箭发动机阀门上的关键部件，形状结构复杂，加工精度要求高。由于材料是淬火后加工，切削性能差，钻孔时钻头容易钝化，造成孔径超差，出现废品。杨峰通过逆向思维另辟蹊径--改变丝锥的切削角度，用自制导向套攻丝，选择合适的冷却润滑液……使用这种方法，火药启动器加工合格率竟达到了100%。
多年来，杨峰自制工装和钻模70余项，解决了零件装夹、加工精度、表面质量等一系列技术难题，将复杂工作简单化，有效缩短了加工周期和工艺路线，有的方法甚至能够提高工效15倍以上。
不过，光会干还是不够的，还要会写。杨峰想着作为一名党员，要有无私的奉献精神，要将技术毫无保留的传给下一代，于是他把自己钻研和摸索的参数全部记录下来，告诉徒弟们，还表示他会将这些内容写到论文，以便告诉更多的人。例如：0.3mm钻头用的哪种硬质合金，打多少个会损坏，进质量的长短，打磨的角度；高速钢钻头最多打83个孔，就要重新打磨，保证整理零件的100%合格率。
近年来，杨峰所在的车间陆续增添了许多先进设备。操作一些数控加工设备，单是那厚厚的英文说明书，对杨峰就是一场挑战。可凭着不服输的劲头，杨峰利用业余时间捧起砖头一样厚的英汉字典，逐个单词查，一字一句作记录，硬是一点一点读明白，又传授给徒弟们。
杨峰说，曾经有半年的时间，他都是白天上班，晚上学习，自己学会了，还要用三天来备课，教给徒弟们，将自己对机床的了解加上自己拓展出的加工方法，毫无保留地传授给他们。
事实上，这样做了不久之后，杨峰在先进设备运用上花的心血就获得了回报。在某重点预研型号发动机直径300毫米的喷注器上，有300多对直径在1毫米以下的对角斜孔。杨峰的任务是为这些斜孔分别倒出不同深度和锥度的角。这项工作此前还从没有人干过。（中国青年网）
