尼红:当好铁路安全的守护神
2012年05月13日
不到新疆,不知道中国有多大。那种“大”,不仅是意象上的辽阔与苍茫,更是现实生活中穿行于各地市州府之间,动辄数小时、甚至数天的行程。在那片广大的地域里,铁路是交通运输的重要支柱,而安全更是每一次行车的重中之重。
尼红的工作就是确保铁路运输的这一“重中之重”的落实。她是乌鲁木齐铁路局库尔勒电务段车载车间的安全员,她所在工班的职责就是保障南疆铁路吐鲁番至和田间1929公里铁路线上197台运用机车监控设备安全运转。
在这样一个普通的工作岗位上,尼红坚守平凡,努力付出,用热情与担当确保着一方铁路运行安全,被誉为“铁路安全的守护神”。如今,身为乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐电务段库尔勒车载设备车间库尔勒出入库检测工区班长,尼红正在自己的岗位上继续着“守护神”的生活。
在刚刚过去的五四青年节前,她获得了第十六届“中国青年五四奖章”,成为新一代青年楷模的代表。
工作紧张不输“救火”
尼红的工作乍看上去似乎平凡,但实际上却可谓排除火车头故障的“救火队员”。
从19年前参加工作之时起,尼红主要负责的便是机车信号设备的检测与检修。机车中的信号设备可以通过接收地面信号,向火车司机报告线路和道岔情况,帮助司机实现火车的安全正点运行。而火车运行能否实现“安全、正点”,恰恰是铁路运输的关键指标,对于尼红这样的安全员来说,工作中最为急迫的事情几乎都与此直接相关。
平日里,火车头一进入库内,尼红他们就要立刻上车进行检测,这时必须手脚麻利,检测质量过关。如果到该出库的时侯还没有排除掉设备故障,那将使得从检测人员到车站里上上下下的各个环节,都会急得团团转--火车头准时出入库直接决定了火车能否实现“安全、正点”运行。
日常工作已是如此紧凑,可除了这些还有更紧张的。安全员不同于普通职工,他们所面对的往往都是应急故障,甚至还要外出赶到其他站点去处理紧急情况,关键时刻他们必须顶上,而顶上的前提就是业务技能好、操作能力高、责任心极强而且还要心理素质过硬。
身为安全员的尼红,每天在库内检测的设备少说也要三四十台,还要经常面对一些应急突发情况,常年处于高度的精神紧张之中。
如今,尼红已经累计检测单项机车信号设备达到上万台,出入库机车信号设备检修更是有上百万台次,所有经她手检测、检修的设备,运用优良率全部达到了100%。而经过19年的摸索与积累,尼红常说,自己这份工作“最核心的价值就是责任心,真的是责任心!技术业务素质倒在其次,只要责任心尽到了,好多故障都是可以避免的。”
让学习的火苗持续燃烧
如此一份夹杂了太多辛劳与压力的工作,尼红却做得风生水起,她从哪里得来的动力?一切的开端又是怎样?这还是要从她的中学时代说起。
那时,尼红的家住在库尔勒的铁道边。晚上放学回家,她常和伙伴们跑到铁道附近玩耍,看着红红绿绿的信号灯日夜闪烁,尼红觉得它们特别好看。后来,当她面临考中专选专业时,直接想到的就是“铁道信号专业也许很有趣”。也正是由此,尼红与铁路结下了不解之缘。
1993年,19岁的尼红顺利毕业,被分配到乌鲁木齐铁路局库尔勒电务段和静信号工区见习。读了喜欢的专业,又分配到对口的工作,这在今天看来也可以算作一种幸运,可真正投入了工作,尼红却高兴不起来了。
工作里的大量内容与尼红的想象完全不同。当时,学校里教的大多是理论和原理,可真正见到实际设备,尼红连基本的操作都不会,她只有跟着师傅不断学习。刚刚走出校门,尼红就感觉自己又进入了一个新的课堂,一切都要从头学起。
工作入门的那几年,尼红总是拿着笔和本,跟在师傅后面随时记东西,她把师傅讲的好方法、好经验一一记下,一有空就拿出来琢磨、温习。工作稍长几年后,随着设备与技术的不断更新,尼红一直保持着随手记录这个习惯,延续至今,她已经写完了满满的十几个大本子。这些本子见证着她将近20年工作轨迹,也让她能够从中不断归纳总结,整理出了一套“尼红机车设备检测法”。现在,这套方法已经成为了段里青年职工上岗前的必修课。
尼红说,刚工作的那些年,她和所有年轻人一样,一心想着学技术,长本领,满怀热情地投入工作,期待着尽快证明自己的价值。其中必然有成功也有失败,但凭着那股渴望优秀的心气,她总会让自己不停地学习。
可若要说她为什么能做到像今天这样脱颖而出,尼红觉得也许是那种对优秀的渴望在她身上延续得比别人长久。今天的尼红仍然喜欢随手做记录,喜欢以最快的速度学会新技术,也在继续着学习更高学历的课程,甚至还喜欢参加技术比赛,时刻督促自己不能掉队。而这份坚持,对任何一个已经工作了19年的人来说,难能可贵。