80后“玩”出新型无人机
2013年09月06日
田刚印
田刚印、满意和他们研制的新型无人机
2013年8月30日星期六早上，北京市亦庄经济技术开发区一个大院里，几个装修工人正忙着搞室内装修。一辆蒙着灰尘的汽车停下，走出一位清瘦的年轻人，戴着无框眼镜，手捧一本《多变量反馈控制——分析与设计》。
“我以为今天是星期五呢，到了才发现是周末！”田刚印有些不好意思地说。这个貌不惊人有时还有点“小糊涂”的“80后”，一个出生于江苏农村的普通小伙儿，北京理工大学飞行设计专业毕业。爱穿T恤衫、牛仔裤的他，看上去与大部分80后没什么两样，但刚满31岁的田刚印，已是中国无人直升机领域响当当的人物。身份是北京中航智科技有限公司董事长，中国无人驾驶直升机领域响当当的人物。
抬头看天的追梦少年
1995年9月29日，我国第一架双旋翼共轴式无人驾驶直升机“海鸥”号试飞成功。其时，田刚印还是一个13岁的少年。出生于江苏农村的他，那时还像村里的其他孩子一样，把木条当玩具，每当有飞机划过天空，他都会抬头仰望。
“小时候很喜欢飞机，只要天上一有飞机飞过，我肯定会往上看。”那时的田刚印恨不得把自己的心系在机翼上，一起翱翔。
2001年，考入北京理工大学的田刚印揣着儿时的“飞机梦”，倔强地选择了当时的冷门专业——飞行器设计与工程专业。
进入大学后，田刚印成为航模协会的常客。从大学起，田刚印就想做一款自己的无人机，但因为无人机在加工制造方面“成本高昂”，他决定先从无人机控制方面入手
田刚印很快成了航模协会的常客。在这里，田刚印也真正意义上第一次将“理论变为实践”。“有些人喜欢踢足球，而有些人喜欢制作足球，我是后者。”在航模协会里，有人做拼装、做设计、做飞行、做控制，而田刚印喜欢在别人的航模上“加零件”。“我就喜欢做改良。在别人弄完了之后，我加零件让飞行器更稳、更灵敏。”
大四那年，田刚印的第一个飞行控制器正式出炉了。这一次的成功让田刚印鼓足了信心，而这款控制器在几年之后，更让他赚到了“第一桶金”。
也就是在捣鼓航模的时候，他结识了学做控制的满意——公司的另外一位创始人。
2005年大学毕业，田刚印入职一家无人机代理公司。在两年多的技术员生活中，他也曾游说过自己的老板做属于公司自己的无人机，但没有得到理会。2007年，由于整个无人机市场不景气，公司濒临倒闭，半年没有发出工资，田刚印处于失业的边缘。
穷则思变。他和满意一琢磨，便当起了“小黑户”——将自己在北理工租用的校舍作为办公地点进行创业，从打算结婚的钱中截留4万，用作创业启动资金的一部分，继续改进他的毕业设计——一个书本大小的飞行控制器（简称“飞控”）。
飞行控制器在当年还是一个新兴领域，由于经验不足，田刚印和满意设计改造的飞控经常出现返工的情况。仔细一调查，原来是不明白当时行业内的“潜规则”：同样进价的电子元件，代理商往往先进行性能评估，高性能的打包卖给订单量大、资金实力雄厚的大公司；性能低的以零售的方式卖给一些小企业或者个体。田刚印显然属于后者，“开始一度以为是我们的控制器本身出了问题，花了大量时间检修。后来才发现，其实都是因为买的电子元件是劣质的。”
走过这个弯路，田刚印终于成功将飞控由书本大小改造成香烟盒大小。而这时，机遇也悄悄降临。创业初期，田刚印所需要的原件是从一家专门做代理的公司购入，而这家代理公司同时也做飞控代理。当得知田刚印在做飞控时，便介绍他认识了中国科学院的一个项目组。
这一次的牵线搭桥就让田刚印的“香烟盒”为他赚取了24.7万元，成为他们挖到的第一桶金，而他和满意也赖此摆脱了“黑户”身份，注册了一家袖珍公司。
做一架属于自己的无人机
今年5月22日，第十六届中国北京国际科技产业博览会举行。由北京中航智科技有限公司研制的TD220无人驾驶直升机亮相科博会。这架无人机采用先进的共轴双旋翼无尾设计和智能的HeliAP飞行控制系统，其技术成熟度和载重量都在国产无人直升机中处于领先地位，一经面世便引发市场关注。它的主人便是田刚印和他的团队。
造飞机的过程，可谓一波三折。
造飞机得要钱，要钱就得先打理好公司。“刚起步的小公司没有一处没有问题的。”回想起创业初期，田刚印坦言，即便摆脱了“黑户”身份，他们依旧面临着资金不足和人才短缺的困扰。由于“家小业小”，公司初期招不到员工，他和满意两人包办了一切事务。在这段“灰头土脸”的日子里，田刚印和满意没有选择退缩，“每当遇到困难，只是感觉有事情要处理了，并不慌乱。”于是，他们稳扎稳打，在当了一年半的“全职员工”后，公司终于迎来了第三位成员。
随后，公司逐渐步入正轨，开始在无人机控制器领域取得了一系列傲人的成绩，但造飞机需要大量资金和精力，刚处于事业起步阶段的田刚印也没敢轻易尝试。然而公司面临的一次危机，却让他铁了心要造出一架属于自己的无人机来。
2009年，无人机飞控市场出现了一个“难缠”的竞争对手。“有一家做低端飞控的厂家，他们所做的飞控价格低廉，也跟国内无人机的性能水平相匹配。”田刚印告诉我们，那时摆在公司面前的只有两条路，“第一是降低售价在低端市场上跟他们竞争；第二就是研发自己的无人机。”经过一番激烈的讨论，田刚印终于和他的团队达成一致，开始做起了“全新的无人机”。
然而，事情的发展没有想象得那么顺利。无人机是一个“烧钱”的玩意儿，“当时预估后各项成本加起来大概需要一个亿的资金。”
为了缩减预算，田刚印和他的团队做了大量评估，并尝试将一些技术工作进行外包，以减少机器成本。尽管如此，在无人机即将完成时还是出现了4000万的资金断层。“那时真的是穷得不行了，所幸得到了政府的帮忙。政府和一家民营资本机构总共给我们投了5000万，帮助我们渡过了难关。”
“明白自己真正想要什么”
“这就是我们的无人机。”在略显简陋的厂房里，田刚印展示着他的“宝贝”——TD220无人驾驶直升机，去年底，这架飞机完成了从样品机到产品机的过渡，“整个航电都在这个红色的盒子里面，黄色的线都是最终保留下来的，其他的线都是测试用的……”
当过“黑户”、遭遇劣质货、走过弯路，但在这架TD220无人机前，田刚印经历的困难与挫折都显得不再那么辛酸。“如果你又想安逸又想成功，那么成功离你就很远了。”目前公司虽然已走上轨道，但他还是把公司当下所处的阶段定义为创业期，需要稳扎稳打。
谈起自己的“创业经”，田刚印认为，走上创业这条路之前一定要先搞清楚自己想要什么，不能追求的太多。据了解，与5年前的“黑户生活”相比，公司现在的状况明显好多了——市值保守估计5亿元人民币、员工103人、无人机订单意向排到明年。可是田刚印和公司的几位元老们也都没有讲究衣食住行。“物质生活并不能带给我们快乐与满足，相对于吃喝享乐，做无人机能给我们带来更大的快乐。”田刚印说。
在田刚印眼中，所有的公司都在困难中从小到大，唯一的途径就是投入时间和精力攻坚克难，不能退缩，“只有先明白自己真正想要什么，然后专注在自己喜欢的事情上，目标专注，坚持不懈，就一定能有成果。”（来源：人民网 曹恩惠 李昌禹）
