金牌白领终身嫁航母

2013年03月29日

    2011年7月27日，当我国对外宣布正在改建第一艘航空母舰时，外电引用有关大国专家的话说：“驾驭航母，中国至少要用10年时间……”
　　然而，我国航母事业却以惊人的速度向前推进——
　　2011年8月10日，我航母平台拉开常态化出海试验的大幕，首次出海进行海试。
　　2012年9月25日，我国首艘航空母舰被命名为辽宁舰，正式交付海军。
　　2012年10月9日至29日，辽宁舰完成入列后首次科研试验和训练。
　　2012年11月23日，歼-15舰载战斗机在辽宁舰上首次着舰起飞成功……
　　境外媒体禁不住惊呼：“中国航母发展，超乎西方预想！”
　　中国航母建设快速推进的进程中，凝聚着一个特殊群体的忠诚和奉献、勇敢和智慧。他们就是辽宁舰的全体官兵——共和国第一代航母舰员。

    “选特别想干、特别能干的人加入接舰部队！”

    2009年8月，海军启动组建航母接舰部队。
　　选人，当时工作的重中之重。
　　“第一支航母部队，承载着中华民族百年强军梦想，选什么样的人，关系太大了！”
　　着眼航母建设对人才的特殊要求，围绕“选一流人才、建标杆部队”，在海军党委的直接领导下，成立了专门机构，经反复研究，确定了选人的杠杠——
　　要“有理想、有追求”，选“特别想干、特别能干”的人加入接舰部队！
　　要“有能力、有潜力”，为航母事业选好“中坚力量”和“种子人才”！
　　要“高起点、高标准”，全海军遴选，大范围考核，优中选优，选出精兵强将……
　　“驾驭航母，是中华民族前无古人的伟业，但决不是安逸的事业！特别是组建之初，百废待兴，没有现成的营房，不明确将来的驻地在哪，军官连‘拖家带口’的条件都不具备，所有已婚者将长期面临着两地分居的‘已婚单身汉’生活……”
　　“‘一切从零开始’的艰苦创业，足以让人‘掉几层皮’；干航母充满未知的风险和挑战，也考验人的勇敢和追求……”
　　现实的艰苦，从来就没有挡住人民海军前进的步伐。个人自愿报名、组织严格考核……随着选人工作的全面展开，在明摆的困难面前，一批批精英义无反顾地告别熟悉的工作环境，放下舒适的生活条件，别妻离子，走向我国第一艘航母。
　　“我强烈要求调到航母部队！”这是驻港部队一名士官的请求。
　　他的愿望一旦实现，就意味着每个月驻港补助没有了。
　　月薪减少了，这对于一名农村籍的士官来说，是一个不小的损失。但他却说:“钱再多，也不能与干航母这个伟大的事业相比！”
　　“干航母是我追求的新时尚！”在某支队，二级军士长陈青松站到前来选人的接舰部队领导面前，“我请求加入航母部队，请给我机会！”
　　结婚12年，陈青松分居12年。妻子一人拖着孩子，苦盼着和他团聚。2008年年底，随军手续办下来时，妻子喜极而泣：“这下一家人再也不用分开了！”
　　就在陈青松前往航母部队报到前夕，想到一家人刚团聚，现在又两地分居，妻子泪眼汪汪看着他：“你能不能不去？”
　　朋友也劝陈青松：“你在一个岗位上干了近20年，业务上炉火纯青，留下来，一切都轻车熟路、得心应手，有必要离开这一切重新开始吗？”
　　“我是在接受祖国的挑选！”陈青松深情地说，“作为一名军人，如果明知祖国的需要，我却选择躲避，我将会痛苦一辈子……”
　　吻别妻儿，陈青松成为第一代航母舰员中的一员。
　　“我自小就有英雄梦，我希望有机会指挥一艘军舰，当个让友军肃然起敬、让敌军闻风丧胆的舰长……”
　　夜阑人静，坐落于羊城广州的中山大学校园内，女博士研究生韦慧晓的思维纵横捭阖，她挑灯给海军有关部门写信自荐：“航母是中国水兵最大的舞台，为了心中的梦想，我申请当一名普通的航母舰员，在战风斗浪中历练成长！”
　　韦慧晓的选择，让导师和同学倍感诧异。
　　在大家的心目中，韦慧晓光环满身——“广东青年五四奖章”获得者、“全国百名优秀志愿者”、《中国研究生》杂志封面人物、华为集团金牌员工……
　　在大家的眼里，韦慧晓有着非凡的经历——赴西藏支过教、赴北京当过奥运会志愿者、赴比利时参加过中欧青年交流活动……互联网上有关她的信息连篇累牍。
　　光鲜的头衔，丰富的学识，加上姣好的面容，韦慧晓让用人单位眼馋不已，让学姐学妹们眼红不已。
　　“韦慧晓，你疯了！”有人对她说，“22年的勤奋苦学，难道就是为了当一名水手吗？”
　　“你们不了解我！小时候，我只知道自己不喜欢什么。现在，书读多了，我长大了，我越来越知道自己喜欢什么！”韦慧晓说，“我爱航母，我要终身嫁给航母事业！只要能上航母，打扫卫生我都愿意！”
　　此生只为航母狂！韦慧晓如愿了，成为辽宁舰上第一位女博士军官。
　　“第一代航母舰员，来源遍及海军五大兵种和海军各级机关、各个院校，都是抱着远大的航母梦来的！”采访中，凭海临风，辽宁舰政委梅文自豪地告诉记者，“他们中有飞行员舰长、博士硕士舰长、全训合格舰长，有留英留俄的各领域各专业尖子人才，有优秀飞行员、全国空管先进个人，还有‘中国青年五四奖章’获得者、全军优秀指挥军官、学习成才标兵……个个是有抱负、有才干的优秀人才！”

    “就是拼上性命，我们也要尽快把驾舰技术掌握好！”

    第一次进入辽宁舰的舱室，当了20多年水兵的辅机区队长刘辉一下子“找不到北”了：“我像走进一座庞大的迷宫，不知道东西南北，搞不清楚哪是舰艏哪是舰艉！”说起当时的情形，刘辉心有余悸，“幸亏是遇上路过的施工人员，否则当时我真找不到出口！”
　　迷路的尴尬，让刘辉和战友们明白了一个道理：在航母上不管是新兵还是老兵，每个人都是小学生！要想获得航母的“驾照”，唯一的出路就是学习。
　　那段时间，刘辉和战友们一起，手拉着手钻舱室，在航母上学“认路”。
　　从认路起步，舰员们开始了孜孜不倦的求学之路。
　　数十万册技术资料如何吃透？数以亿计的备品备件如何管理？战舰和飞机如何融合？岸舰如何衔接……铺天盖地的问号，犹如一副副千钧之担，压在接舰官兵的肩上，让他们不敢有丝毫的怠慢。
　　“组建一支部队，创办一所学校，接好航母首舰，培育种子人才”，他们马不停蹄，往返奔波在科研院所、研制厂家和实习部队之间。
　　这支特殊的求学大军浩浩荡荡，蔚为壮观：自接舰部队组建以来，先后2万余人次辗转17个省20多个城市，进出院校、厂所，参加接舰理论培训和新装备技术培训，8万余人次上舰熟悉舱室训练、跟产助建和试验试航，400多人次赴驱护舰、航空兵部队交叉学习专业技能……
　　安全，是航母的生命。防火，是航母的大事。安全部门是辽宁舰一个全新的部门。“人人见火，人人过关”，这是舰上提出的要求。2011年3月，安全部门消防中队长刘勇强带领12名战士，前往大连某消防支队参加轮训。
　　出警的警报声一次又一次拉响，消防官兵每次总是有意把他们丢在一边：“水火无情，消防是高危职业，没有一两年的工作经验，谁敢让你们上呀……”
　　“不要说一两年，就是三四个月，咱也等不起啊！”刘勇强对战友说：“机会是等不来的，必须抢！”
　　2011年4月1日下午，一艘民船发生火灾，一阵急促的警报声骤然响起。
　　刘勇强带着大家冲出门。但还是迟了半步：消防车已绝尘而去，又把他们给甩了。
　　“船火警情很难得！扑灭民船的大火，对我们提高海上消防能力更有借鉴意义！”拦下2辆出租车，刘勇强和战友们直奔事发码头。
　　火灾现场，民船明火已经扑灭。但浓烟仍源源不断地从船舱内往外冒。
　　现场指挥员下令：进舱查探火源，彻底消灭火种！
　　刘勇强立即冲上去：“我是海军，对舱室结构熟悉！派我下舱室探火吧！”
　　“海军……”指挥员为难了。
　　“时间不允许，请不要再犹豫了！这里没有人比我更合适！”
　　刘勇强冲进船舱，冒着危险找到火源，并将其扑灭。
　　消防官兵被感动了：“海军战友令人佩服！以后出警，我们一定带上你们！”
　　真正的火场历练，让刘勇强和战友们变得十分老辣。某居民区突发火灾。刘勇强带人第一时间赶到现场，未等消防人员赶到，就将火扑灭了。
　　“海军战友们真厉害！”消防队员感慨地说，“不到2个月的时间，你们就掌握了消防队员需要2年时间才能掌握的技能，真是奇迹！”
　　有一段时间，某厂所技术人员，见了作战部门操纵兵吴晓就躲。
　　大家在背后议论：“别看这姑娘长得斯文，却是一个难缠的‘厚脸皮’——问起问题，从来就没有完的时候……”
　　一名厂所技术人员“不幸”被吴晓“逮住”了。
　　吴晓似乎脑子里装满问号，她连珠炮似的发问，没完没了。
　　好家伙，惹不起，还躲不起呀！对方一笑，说：“我要下舰开会，你下次再问吧！”
　　明眼人一看就知道，这是敷衍人的推辞。吴晓却认真了：“下次是什么时候？”
　　“下次就是下一次，有时间你就到指挥室来找我！”
　　显然，这是一次毫无诚意的约定。可吴晓哪肯罢休。
　　有空没空，吴晓就往作战指挥室里跑，打听人家来了没有。
　　那位技术人员得知后深受感动。“把航母交给这样的年轻人，我们一百个放心！”他向吴晓承诺：今后，我会的会知无不言；我不会的，也帮你找到懂的人……
　　正是凭着这种执著，辽宁舰100%的舰员通过了相关厂所和院校的各种接装培训考核，获得上舰资格认证。
　　心在哪，收获就在哪。2012年4月20日，作为全舰最复杂、最庞大的部门，机电部门的官兵全面接管前机舱，率先实现独立操纵装备。那天，离接舰部队组建才刚刚两年半。
　　紧随其后，其他部门陆续实现了自主操纵。
　　2012年8月中旬的一天，渤海某海域，云飞浪卷，辽宁舰进入入列之前的最后一次海试。
　　海浪滔滔，一连10多天，在官兵们娴熟的操纵下，辽宁舰庞大的身躯服服帖帖，时而斩浪前行，时而压浪转向……