烈火雄鹰——记"中国武警十大忠诚卫士"王兴坤
2013年09月26日
军人希图无愧于时代，他的生活注定永远要在为战胜中度过。
——题记
专家断言，21世纪，火灾将是森林生态最大威胁。世界森林消防成功案例证明，最有效方式是地空立体作战。
武警森林指挥部直升机支队一级飞行员王兴坤，自2010年调任该支队飞行一大队大队长以来，面对武警森林航空“零基础”，他飞高寒闯极限、挺林海参实战、闯火海护绿色，研训“四机跟进吊桶洒水”等10多个空中灭火战法，填补了我国军事航空消防空白；研装林区巡护可视化等10余项信息化系统，开创遂行多样化任务空中实时传输的先河；先后8次参加灭火实战，积累3000多个火场航线数据，成功打开“火场禁飞区”；探索三基+特情“王兴坤式教学法”，大大缩短航空专业成才时间，先后被授予“中国武警十大忠诚卫士”称号，荣立二等功1次、三等功2次，2次被评为飞行标兵，大队荣立集体三等功1次，被誉为“烈火雄鹰”。
他直面战场，研训10多个空中灭火战法，探索了30余项高难科目——
“训鹰”胆惊天
采访中，回答王兴坤主要特点：一曰胆惊天，二曰练为战。
2011年1月，支队接装开训。8月份，上级拟组织森林部队要素最全、规模最大的实兵演习。征求支队能否参演时，有人说，刚开始训练，若参演无法完成任务丢脸怎么办？
“这时不练何时练，去！还要担当打火头的主攻手。平时怕丢脸，火场要丢命，大火会等准备好才燃烧吗？我国空军就是在朝鲜战场实战中学会飞行的。”王兴坤掷地有声的心愿，道出了直升机支队第一代创业人的心声。
担当主攻手最有效的方式是吊桶灭火。“我先来。”悬挂硕大吊桶的直升机首次升空，飞行不到半个小时，王兴坤感觉直升机突然抖了起来。“不好，有气流！”来不及多想，他边命令副驾驶观察机载设备工作，边让机械师协助观察吊桶摆动情况。“摆幅5度、10度……”，巨大惯性作用下，机身明显跟着晃动。
“91007，注意安全，准备抛桶。”按处置预案，抛桶保机条件完全具备。“首次训练就要抛掉高达50余万元装备，预缴的学费太昂贵了。飞出吊桶特情技战参数是我的责任。”王兴坤“疯”劲上来后，用双手紧握操纵杆控制机身，减少摆幅；用最大功率向上硬“拔”，对抗气流，十分钟后，直升机慢慢恢复平静，怒吼着冲出气流。王兴坤由此得来的第一手资料，成为吊桶训练活教材。
探索没有止步。一次，王兴坤组织单机洒水时陷入沉思，单机吊装水量有限，遇有特大火灾，吊装的水洒下后可能雾化，反助推火势，怎么办？议训会上，王兴坤提议：“改单机吊桶洒水为四机跟进洒水，用量变提升质变。”
争论随之而来，质疑：还没学会走就想跑，出了事怎么办？
“练为战，不能因怕出事而演为看。”推演、试飞……演习这天，王兴坤率先驾机升空，编队悬挂着硕大吊桶到达火线，银瀑次第从天而降，高强度树冠火迅即熄灭。林业消防专家观看演习后，赞誉称“四机跟进吊桶洒水”战法，填补了国内外航空消防空白。3年来，王兴坤冒着生命危险，在惊天胆量中，先后研训10多个空中灭火战法，探索了30余项高难科目。
他在一次次灭火实战中，积累3000多个火场航线数据，成功打开“火场禁飞区”——
“砺鹰”闯禁区
“他平时看上去憨厚、随和，然而一旦驾机升空，那可就判若两人了。”支队政委任立新这样解读王兴坤。
2012年6月2日，大兴安岭南瓮河国家自然保护区发生大火。
火情就是命令，王兴坤带领2架直升机紧急升空。执行支队组建以来首次航空消防任务。火场上空，空气中氧气含量不足平地的三分之二，被誉为旋翼式飞行器的“禁区”。我国曾有过直升机在火场上空悬停，而机毁人伤的惨痛教训。
艺高人胆大。
那天，雷达航迹显示：高度40米，航速90公里/小时，紧贴临界火线，顺风盘旋式洒水；发动机参数显示：三部发动机输出功率，几近最高临界值；参战官兵回忆：昔日的雄鹰犹如拉车老牛，显得“力不从心”，发出阵阵尖啸，整个机体都在颤抖，持续2分钟左右，吊装水全撒向火头。
那天，王兴坤将灭火队员机降距火线仅500米安全地。刚升至20米准备返航时，火场风向突变，5米多高的火头向灭火队员袭来，他果断下降，再次搭载队员紧急升空不足百米，火头从机降点呼啸而过，成功避免一起重大事故发生。
那天，王兴坤4小时往返800余公里机降11架次，空地结合历时11小时即扑灭大火，开创短时间内妥善处置极大森林火灾的成功战例，最大限度地减少了森林资源损失。
战后，陆航飞行专家总结，王兴坤所选择的临界火线航迹精准，成功打开“火场飞行禁区”。他探索出的低于火场限高50米飞行速度及洒水时机，以及成功避险案例，均值得编入今后教材。
能在复杂环境中遂行任务，得益于王兴坤不断挑战极限，苦练精飞。针对林区特点、气象条件、火场环境等，他牵头组织各种攻关活动，研装空中实时数据传输、林区巡护可视化等10余项信息化系统，实现遂行多样化任务时的信息实时传输和空中指挥；与体系部队开展10余科目120余架次联合训，对4000余万公顷原始林区进行巡护勘察，建立作战数据库，充实完善兵要地志；数次火场冒险飞行探索，积累了3000多个火场航线数据，使支队逐步成为能运兵、能护林、能灭火、能侦察、能救护、能联合的空中灭火劲旅。
他甘为人梯，努力培养空中消防灭火鹰隼团队，打造保护国家生态资源的空中坚盾——
“育鹰”不懈怠
航空兵是技术兵种，不把人才难题突破掉，部队就无法发展。由学员培养为成熟飞行员需要8至10年，谁能等得起？
强烈的忧患意识使王兴坤心里清楚，支队年轻飞行员技能参差不齐，必须采取超常规措施；然而培养飞行员来不得半点虚假，必须遵循航空人才生成规律。三基+特情“王兴坤式教学法”应运而生。
“三基主要是基本航理、驾驶技术和领航技能，涵盖气象、动力、操作、仪表、航电等300余小项目。如领航技能是通常说的迷路方面问题。王大队长带飞第一句话，肯定是机器永远代替不了人的判断，关闭机载GPS我们起飞，飞行后肯定要画航迹图，再与地面训练质量监控系统比照。每次飞行肯定设置特情处置，无液压着陆、发动机停车、极寒桨叶结冰等，50余空中特情要反复推演。”90后飞行员李宗乐如数家珍般告诉记者，“处置完每次特情，再次体会训练时，总能感到飞行技能增加一大步。”
谈及此，王兴坤介绍说，没有基础就没有发展后劲，提升空中特情处置能力是保障飞行安全的有效途径，而飞行安全又是快速生成战斗力的最为基础保证。
今年3月中旬，记者随机体验。王兴坤明确飞行准备7项内容时，记者对照《中国人民解放军飞行条令》，一字不差。王兴坤说：“飞行准备少说也进行三千多次，这点东西滚瓜烂熟很正常。”
“今天特情是林区着陆，我们地面已推演10余次了。”登机前飞行员王晓东介绍说。飞行过程中，记者看到王兴坤对他地表辨认、飞行地图使用、仪表判读等基本技能逐一检验。
“林区着陆点往往比较狭窄，东北地区野生草有1米多高，风吹草起如同大海波浪，容易给飞行员造成滑行的错觉，地表被腐烂植物覆盖，只能小悬停，否则可能导致机身倾斜而损毁。这就要求操纵杆、扭矩和舵要密切配合……”王兴坤边介绍边演示，一次、两次、三次，不厌其烦。
日复一日，王兴坤积极为人才培养搭建平台，让飞行骨干轮流在教练员、长机的岗位上进行锻炼，提高他们的技战术水平；将平时积累的战法训法等心得体会，编写成20余万字的理论教材、教案，供飞行员参照学习。3年来，培养飞行骨干5人，四种气象飞行员4人，大队人才梯次结构初步形成，具备出动2个机组遂行任务能力。（来源：中国军网）
