150辆油电混合动力公交车亮相南宁

2013年06月24日

    一种喝汽油又能自动充电的“高富帅”油电混合动力公交车,6月22日在南宁投入运营。这种公交车更智能、更节油、更环保、更舒适,在起步和较低车速时,车辆依靠电力驱动；达到一定速度时,电力驱动将自动转换成燃油驱动,当日,记者乘坐1路车进行了体验。

　　爽　乘坐新能源车 “叹”空调

    “哇,多凉爽呀,1路车改成空调车啦,以后乘这路车可以‘叹’空调了。”在建政思贤路口公交站点,许多乘客登上1路公交车时,就感到一阵阵凉风迎面扑来,不由得发出了感叹。

    记者登上1路公交车时看到,公交车全部采用中低地板布置形式,均为一级踏步,上客车门为大双开门设计,乘客上下车更为便捷。车厢内比一般公交车更宽敞明亮,坐在座位上,享受着阵阵清凉之风,在炎热的天气里,乘坐这样宽敞的空调公交车还真是一种享受。

    公交车在行驶中也非常平稳,无论是行驶在路上,还是停靠公交站点,人坐在车上几乎没有颠簸的感觉,车辆比普通柴油动力公交车更舒适。

    1路公交车原来是1元/人次,昨日改为空调车后,票价调整为2元/人次,许多乘客因不知道票价已经调整,上车后才获悉,一些乘客由于没有准备更多的零钱,只能下车找零。

    虽然乘车有些尴尬,但能乘坐空调车,许多乘客还是很高兴。“现在天气这么热,坐公交车能‘叹’上空调,多跑一趟也无所谓啦。”一名乘客说。

    优　公交车既“喝”汽油 又能自动充电

    “这种既喝汽油,又能自动充电的新能源公交车,我也是第一次开,感觉还不错,比其它公交车好开多了。”1路公交车司机杨师傅说。

    车辆在行驶中,记者注意到,杨师傅开车时的动作很轻松,不管车辆是在起动中,还是在加速中,好像都不怎么用力,一副轻轻松松的样子,车辆很平稳地往前行进着。

    “这种车使用的混合动力系统,能根据车辆不同的运行状态智能地切换动力模式:在起步和较低车速时,也就是车辆时速在25公里左右时,车辆依靠电力驱动;速度超过25公里时,电力驱动将自动转换成燃油驱动,所以车辆在行驶中,乘客感觉很平稳。”杨师傅说,在车辆减速时,制动的能量还可以回收,储存到电池里以作为低速行驶时的驱动能量。

    车辆在行驶过程中,发动机还能根据情况实现自动停机和启动,有效避免了怠速损耗,因而比以往的老式柴油车更节能、更环保。“这么好的车,乘客当然愿意乘坐了,当然我们司机更乐意开。”杨师傅乐呵呵地说。

    喜　更多新能源车 将加入公交行业

    这批油电混合动力公交车采用深度混联式混合动力系统,是当前国家大力推广的新能源车辆,为南宁市公交行业首次引进,与以往的普通柴油动力公交车相比,具有更智能、更节油、更环保、更舒适等特点。

    南宁市交通局有关负责人称,这批油电混合动力公交车的尾气排放均达到国Ⅳ标准,能减轻或消除车辆尾气排放中氮氧化物的排放量,使发动机的有害排放物质进一步降低,较以往的旧车型更加环保。

    据介绍,根据2013年为民办实事工作安排,南宁公交总公司和白马公交公司新购第一批油电混合动力公交车150辆已到位, 投放在1路、6路、10路、23路、32路、81路、206路,其中1路、10路、23路、32路当天正式更新为油电混合动力公交车(空调车)线路。下一步,6路、81路、206路也将更新为油电混合动力公交车。（当代生活报）